Fiat Panda mais estreito do mundo entra para o Guinness World Records

Um feito inusitado conquistou um espaço no renomado Guinness World Records, e o protagonista é um clássico da engenharia automotiva, o Fiat Panda. O mecânico italiano Andrea Marazzi foi o responsável por transformar um modelo de 1993 no carro dirigível mais estreito do mundo, medindo impressionantes 50,2 centímetros de largura. Para se ter uma ideia, essa dimensão é menor do que a de uma motocicleta Honda CG 160, estabelecendo um novo padrão de miniaturização veicular.

A homologação do recorde ocorreu em Bagnolo Cremasco, na Itália, culminando em um ano de intensas modificações estruturais. Apesar da drástica redução na largura, o veículo manteve seu comprimento original de 3,4 metros, e o projeto se destacou pelo reaproveitamento de quase 90% dos componentes originais do Panda. Marazzi reconstruiu artesanalmente a carroceria, o assoalho e a suspensão, com o objetivo de preservar ao máximo a identidade visual do icônico modelo, readaptando elementos como colunas, rodas, lanternas e partes dos faróis.

Engenharia Eletrizante e Dimensões Ajustadas

A falta de espaço físico inviabilizou a manutenção do motor a combustão original. A solução encontrada pelo mecânico foi adaptar um propulsor elétrico alimentado por uma bateria de 12 volts. Este motor confere ao carro de 246 kg uma velocidade máxima de 15 km/h e uma autonomia de até 25 km, características que o tornam uma peça única de engenharia e inovação.

A cabine do veículo foi desenhada sob medida para acomodar apenas o motorista, que fica posicionado centralmente. Devido à sua estabilidade lateral significativamente reduzida, o modelo não possui homologação para circular em vias públicas e seu uso é restrito a exibições. Este detalhe reforça o caráter de protótipo e peça de recorde, e não de um veículo para transporte diário.

O Legado do Fiat Panda e a Relevância do Feito

O Fiat Panda possui um lugar especial na história automotiva, especialmente na Itália e no Brasil, onde é carinhosamente conhecido como o “primo europeu” do Fiat Uno. Projetado por Giorgetto Giugiaro, sua primeira geração surgiu na década de 1980, servindo como uma base fundamental para o desenvolvimento do Uno. Este recorde não apenas celebra a criatividade e a habilidade de Andrea Marazzi, mas também presta uma homenagem única a um carro que é sinônimo de design inteligente e acessibilidade, mostrando que mesmo um clássico pode ser reinventado de maneiras inesperadas e impressionantes.

Com informações de Canaltech.